L’Iran impose des paiements en crypto pour le transit d’Hormuz

L’Iran a commencé à exiger des paiements en cryptomonnaies des navires étrangers traversant le détroit d’Hormuz. Cette décision intervient alors que Téhéran cherche à contourner les sanctions internationales qui ont durement frappé son économie pendant des années. Les responsables n’ont pas encore précisé quelle crypto ils accepteront.

Le détroit d’Hormuz gère environ 20 % des expéditions mondiales de pétrole, ce qui en fait l’un des points de passage maritime les plus critiques au monde. La nouvelle demande de paiement de l’Iran pourrait bouleverser les opérations de transport maritime à l’échelle mondiale et créer de nouveaux casse-têtes diplomatiques. Les compagnies maritimes consultent déjà des avocats et des conseillers financiers pour comprendre comment elles géreront les paiements en crypto dans les eaux internationales. De nombreux opérateurs s’inquiètent des fluctuations sauvages du prix du Bitcoin et de l’absence de règles claires de la part des autorités iraniennes.

Le ministère prend les devants

Le ministère iranien des Transports et du Développement urbain dirige le programme de paiements en crypto. Les responsables pensent que les transactions en monnaie numérique leur offriront un moyen sécurisé de percevoir des frais des opérateurs internationaux tout en restant en dehors du radar bancaire traditionnel. Mais ils laissent tout le monde dans l’incertitude quant aux cryptomonnaies qu’ils accepteront réellement.

Le Bitcoin, l’Ethereum et la monnaie numérique de la banque centrale iranienne sont tous des candidats possibles selon des sources proches des discussions. Le gouvernement iranien a lancé des expérimentations avec son « crypto-rial » en 2023 sous la direction du gouverneur de la Banque centrale, Ali Salehabadi. Ce programme pilote faisait partie de l’effort plus large de Téhéran pour intégrer la technologie blockchain dans l’économie nationale. Le travail crypto de la banque centrale pourrait influencer les devises numériques qui seront approuvées pour les paiements à Hormuz.

Le président Ebrahim Raisi a fortement promu les monnaies numériques dans un discours de janvier 2026 devant le Parlement. Il a vanté leur potentiel à contourner les barrières financières traditionnelles qui ont bloqué l’Iran des marchés mondiaux. L’administration de Raisi a mis en place des politiques favorables aux cryptos pour attirer les investissements étrangers et renforcer la résilience économique face à la pression des sanctions.

Pas vraiment clair pour le moment.

Les géants du transport maritime se précipitent

Les grandes compagnies maritimes comme Maersk et Mediterranean Shipping Company suivent de près la politique de l’Iran. Les deux entreprises ont déclaré qu’elles discutaient avec les autorités iraniennes pour comprendre les nouvelles exigences de paiement. Ces discussions pourraient changer radicalement leurs itinéraires et leurs stratégies de tarification.

La Chambre internationale de la marine marchande est intervenue le 7 avril 2026, exigeant des éclaircissements de la part des responsables iraniens. Le secrétaire général Guy Platten a appelé à un dialogue international pour s’assurer que les nouvelles réglementations ne perturbent pas le commerce à travers le détroit d’Hormuz. L’ICS souhaite des procédures normalisées pour éviter les perturbations commerciales. Ce développement s’aligne avec Iran Eyes Bitcoin Tolls for Major, soulignant des tendances de marché plus larges.

Le ministère iranien des Finances a promis de tenir bientôt une conférence de presse pour répondre aux préoccupations des compagnies maritimes. Le ministère souhaite préciser quelles cryptomonnaies seront acceptées et comment le processus de paiement fonctionnera. Jusqu’à ce qu’ils publient des détails concrets, l’incertitude plane sur l’un des passages maritimes les plus stratégiques au monde.

Le vice-ministre iranien des Transports, Ali Karimi, a déclaré le 6 avril 2026 que le gouvernement évaluait plusieurs grandes cryptomonnaies pour le système d’Hormuz. Il a mentionné qu’ils examinaient la vitesse des transactions, la stabilité et l’acceptation mondiale comme facteurs clés. Karimi a dit que le ministère consultait des experts internationaux en blockchain pour choisir une monnaie numérique qui corresponde aux objectifs stratégiques de l’Iran.

L’Organisation des ports et de la navigation maritime iranienne a été chargée de construire l’infrastructure pour les transactions en crypto. Le directeur de la PMO, Mohammad Rastad, a déclaré qu’ils prévoyaient de lancer une passerelle de paiement sécurisée d’ici la fin du deuxième trimestre 2026. Rastad a noté que le système gérerait les fluctuations de prix des cryptomonnaies, répondant à certaines inquiétudes des compagnies maritimes.

Le ministère iranien du Pétrole a soutenu l’initiative de paiement en crypto comme un moyen d’augmenter les revenus pétroliers. Le ministre du Pétrole, Javad Owji, a déclaré que les monnaies numériques pourraient aider l’Iran à vendre du pétrole plus efficacement en évitant les restrictions financières traditionnelles. Owji pense que cette mesure pourrait inciter d’autres secteurs iraniens à explorer des solutions blockchain également.

Les compagnies maritimes sont coincées dans l’incertitude sans directives claires de Téhéran. Les équipes juridiques et de conformité travaillent d’arrache-pied pour comprendre comment elles géreront les paiements en crypto si l’Iran va de l’avant avec le plan. La nature volatile des cryptomonnaies ajoute une couche de complexité à une situation déjà compliquée.

La banque centrale de l’Iran explore les monnaies numériques depuis au moins 2023, lorsqu’elle a lancé des programmes pilotes pour le crypto-rial. Le gouverneur de la Banque centrale, Ali Salehabadi, a confirmé que les expériences faisaient partie des efforts pour intégrer la technologie blockchain dans l’économie nationale de l’Iran. Ces tests pourraient influencer la décision finale sur les cryptomonnaies acceptables pour les frais de passage à Hormuz. Les observateurs de l’industrie ont noté des parallèles avec South Korea Cracks Down on Crypto ces dernières semaines.

De nombreux opérateurs expriment de sérieuses préoccupations concernant les défis de conformité et le manque de clarté réglementaire. Certaines compagnies maritimes ont déjà commencé des examens internes de leurs politiques de transit en Iran. Sans plans de mise en œuvre détaillés de la part des autorités iraniennes, l’industrie mondiale du transport maritime attend des mises à jour sur l’un des corridors maritimes les plus fréquentés au monde.

Quand le système de paiement en crypto de l’Iran pour les navires sera-t-il prêt ?

L’Organisation des ports et de la navigation maritime iranienne prévoit de lancer une passerelle de paiement sécurisée d’ici la fin du deuxième trimestre 2026. Cela rejoint les thèmes abordés dans LIran envisage des péages en Bitcoin, illustrant l’évolution du paysage.

L’exigence de paiement en crypto affecte environ 17 000 navires commerciaux qui transitent par le détroit chaque année, selon les données de Lloyd’s List Intelligence. Les grands pétroliers d’Arabie saoudite, du Koweït et des Émirats arabes unis utilisent régulièrement cette route pour atteindre les marchés asiatiques. Les acteurs du marché suivant La Corée du Sud renforce les trouveront un contexte complémentaire.

Plusieurs assureurs maritimes européens révisent déjà leurs politiques de couverture pour les navires à destination de l’Iran. Les syndicats de Lloyd’s of London ont exprimé des préoccupations concernant les complications juridiques potentielles des transactions en cryptomonnaies dans les juridictions sanctionnées, obligeant les opérateurs à rechercher des produits d’assurance spécialisés.